行業(yè)資訊2016年第四期

　　一、行業(yè)新聞

　　● 2016年6月細分車型月度銷量排行

　　● 2016年7月初的車市零售增長平穩(wěn)較強

　　● 2016年7月初的車市批發(fā)增長平穩(wěn)較強

　　● 麥肯錫：2016中國汽車消費者報告

　　

　　

　　

　　● 2016世界500強榜單出爐：中國車企占6席

　　2016年7月20日晚，《財富》雜志公布了2016年度世界500強企業(yè)排行榜，按“營業(yè)收入”項進行排序。在本次榜單中，整車和零部件企業(yè)占據(jù)35席。中國車企為6席，中國上榜公司數(shù)量依舊呈現(xiàn)上升趨勢，達到了110家。上海汽車集團股份有限公司位列車企在500強企業(yè)榜單第46位，領(lǐng)跑其他5家上榜的中國車企。其他5家上榜名單為：一汽、東風(fēng)、北汽、廣汽和吉利。6家共盈利114億美元。

　　● 2016年H1車企銷量目標(biāo)完成率排行：廣汽乘用車第一

　　根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，完成“時間過半，任務(wù)過半”的企業(yè)相對較少，在統(tǒng)計的企業(yè)中，僅有5家企業(yè)完成過半全年銷量目標(biāo)，分別是廣汽乘用車、東風(fēng)本田、江淮汽車、一汽豐田和吉利汽車。

　　● 人事調(diào)整成“新常態(tài)” 汽車互聯(lián)或成新競爭力

　　今年上半年在汽車行業(yè)有近200位高管的職位進行了調(diào)整，其中有22位外資高管也相應(yīng)地進行了調(diào)整。上汽推行的互聯(lián)網(wǎng)汽車，谷歌、百度的無人駕駛技術(shù)，移動互聯(lián)網(wǎng)科技早已進入到了人們?nèi)粘Ｓ密嚿町?dāng)中，這是傳統(tǒng)整車企業(yè)怎樣都無法抗拒的現(xiàn)實。豐田重新拿起了渦輪增壓技術(shù)；寶馬積極地投入到與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作當(dāng)中，以盡可能快地推出量產(chǎn)的全自動駕駛汽車產(chǎn)品。

　　● A級車半年考：韓系整體下滑 自主持續(xù)萎縮

　　A級車市場中，多數(shù)韓系車型上半年都陷入銷量下滑的境地。首先是朗動，上半年累計銷售11.15萬輛，同比下滑16%。其次是起亞K3，上半年的銷量也下滑了近4%。于5月“曇花一現(xiàn)”的悅動，6月銷量回歸常態(tài)。

　　● 國內(nèi)汽車電子設(shè)備投訴排行 空調(diào)問題居首

　　● 2016年上半年中國汽車行業(yè)八大爆冷事件

　　1、12年長跑：本田告雙環(huán)侵權(quán)反賠千萬

　　2、車易拍躺槍汽車業(yè)“3·15”

　　3、新能源汽車騙補部分車企或被取消資質(zhì)

　　4、“僵尸車企”退市提速知名車企也“下架”

　　5、傳統(tǒng)車企高管成批轉(zhuǎn)投新興造車企業(yè)

　　6、自主SUV市占率下滑

　　7、“網(wǎng)紅”直播新車上市發(fā)布會

　　8、外行跨界造車

　　二、創(chuàng)新領(lǐng)域

　　● 新能源車上半年售17萬輛 全年或達70萬輛

　　2016年已過半，在“十三五”各項鼓勵政策出臺的新環(huán)境下，新能源汽車保持了持續(xù)增長，上半年銷售17萬輛，同比增長126.9%。

　　● 汽車輕量化趨勢報告

　　在海外媒體的報道中，第六代寶馬7系也重點突出了其多種輕量化技術(shù)，寶馬i3和i8使用的多種輕量化技術(shù)將在新一代7系中得到應(yīng)用，除了傳統(tǒng)的鋁合金和鋼材之外，還將使用碳纖維強化樹脂，預(yù)計整備質(zhì)量將被降低150千克左右。碳纖維強化樹脂將被用于車頂、發(fā)動機蓋和行李箱蓋、車輛的承力件上等部件。整備質(zhì)量的降低不僅有助于減少油耗，還可以增強操控、制動性能和加速性能。

　　● 進口電池遭嫌棄 國產(chǎn)電池唱“獨角戲”

　　2015年以來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量實現(xiàn)了歷史性的增長，同比分別增長3.3倍和3.4倍?！≡谶@樣的大背景下，我國鋰電池市場需求也不斷攀升。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鋰電池制造行業(yè)實現(xiàn)收入2030億元，同比增長20%;利潤約130億元，同比增長60%。如此增長速度，讓各大電池生產(chǎn)廠家笑得“合不攏嘴”。不過，市場的火熱狀態(tài)依然不能掩蓋激烈的競爭格局。從目前情況來看，動力鋰電池行業(yè)形成了中、日、韓三國鼎立的競爭格局，三個國家產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的90%以上。但是，在近幾次的《規(guī)范條件》中只找到鋰電池三強選手中的國產(chǎn)電池，日韓系電池卻不見蹤影。

　　● 新能源動力電池回收：新時期的“馬糞”危機？

　　今年上半年，我國新能源汽車銷量為17萬輛，同比增長126.9%，預(yù)計今年有望實現(xiàn)70萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。但目前，退役動力電池的回收再利用問題亟待解決。

　　● 新能源汽車面臨安全新挑戰(zhàn) 整車廠有課要補

　　今年前6個月，國內(nèi)共發(fā)生新能源汽車起火事故11例，月均1.83例。從起火原因看，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路、空調(diào)系統(tǒng)故障等車輛內(nèi)部原因造成的起火事故6例，占比55%；由被其他車輛引燃、排氣管異物、飛線充電、車輛私自改裝等外部原因引起的起火事故4例，占比36%；起火原因暫未披露的事故1例。

　　● 動力蓄電池行業(yè)遇政策洗牌 亟需營造新生態(tài)

　　盡管新能源汽車近年來呈“井噴”式發(fā)展，但增長主要靠政策補貼完成。據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，電動汽車的動力蓄電池如果未采用入圍企業(yè)的電池，將無法獲得國家的新能源補貼。以磷酸鐵鋰電池為主營的比亞迪等國內(nèi)龍頭或也將面臨新的市場環(huán)境。

　　三、競品信息

　　● 天海工業(yè)園項目落戶開發(fā)區(qū)

　　7月8日，鶴壁國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與天海集團簽約總投資20億元的天海工業(yè)園項目。

　　四、客戶動態(tài)

　　● 現(xiàn)代中國遇渠道崩塌危機 七成經(jīng)銷商要求退網(wǎng)

　　據(jù)悉，進口現(xiàn)代經(jīng)銷商對現(xiàn)代中國的訴求是，“自2016年起現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司不接收訂單，不提供符合中國汽車國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，導(dǎo)致中國經(jīng)銷商無車可賣，整體虧損嚴(yán)重！中國經(jīng)銷商一致要求：退網(wǎng)、賠償經(jīng)銷商損失”！

　　● 綠野汽車被曝拖欠260家供應(yīng)商貨款被查封

　　近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者接到供應(yīng)商爆料稱，浙江綠野汽車有限公司（以下簡稱綠野汽車）今年3月忽然停產(chǎn)，拖欠各地260多家供應(yīng)商的貨款，至今未能解決。

　　● 東風(fēng)雪鐵龍人事動蕩頻繁 銷量下滑16.4%

　　步入7月，進入車企半年考，各汽車品牌紛紛曬出上半年銷量成績。近日東風(fēng)雪鐵龍的銷售業(yè)績出爐，截至7月15日東雪共銷售新車14.156萬輛，僅完成全年目標(biāo)的42%，銷量同比下滑16.4%。這對于神龍來說是一個壞消息，原本神龍預(yù)期通過對管理層進行革新性的調(diào)整，力圖實現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍銷量的力挽狂瀾，然而頻繁并又匪夷所思的管理層調(diào)整并沒有給該品牌的銷量帶來起色。

　　● 東風(fēng)本田因安全氣囊問題召回6.7萬余輛思域汽車

　　日前，東風(fēng)本田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2016年8月31日起，召回2013年11月27日至2016年2月25日期間生產(chǎn)的思域（CIVIC)牌普通乘用車，共計67411輛。

　　● 三星30億元入股比亞迪汽車 持股1.92%

　　7月21日晚間消息，比亞迪發(fā)布公告稱，公司完成以57.40元/股非公開發(fā)行2.52億股，募集資金總額144.73億元。其中，上海三星半導(dǎo)體有限公司認(rèn)購5226萬股，合計30億元，將持有公司此次非公開發(fā)行完成后股本總額的1.92%。而上海三星半導(dǎo)體有限公司是三星電子半導(dǎo)體在中國的銷售法人。

　　● 一年虧500萬元 東風(fēng)日產(chǎn)多家4S店“退網(wǎng)”

　　在東風(fēng)日產(chǎn)去年銷量躍過百萬輛大關(guān)，今年上半年取得50.7萬輛同期最好成績的情況下，很多經(jīng)銷商卻并沒有分享到這一業(yè)績帶來的喜悅。山西多家東風(fēng)日產(chǎn)4S店因惡性競爭導(dǎo)致連年虧損，不得不選擇退網(wǎng)。與此同時，相關(guān)經(jīng)銷商集團與主機廠間的糾紛仍在繼續(xù)。

暫無數(shù)據(jù)

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